2020年7月,沪苏通长江公铁大桥通车,沪苏通铁路正式投入运营,使得苏通两地间不仅多了一条过江通道,还有了直通的高铁;2022年9月,北沿江高铁江苏段开工,线路连接起苏州的太仓和南通的启东、海门等地;2022年11月,通苏嘉甬高铁江苏段开工,这条起自南通的线路对于苏州构筑“丰”字型铁路网具有举足轻重的意义;此外,海太通道、张皋通道正在建设中,苏通二通道正在前期准备中。历史的车轮滚滚向前,有登场,也有退场。开航30多年的通常汽渡完成其作为过江通道的历史使命,于今年7月10日起永久停航。苏州和南通之间,如同日益加密的交通网络一般,变得愈发密切。借力条条过江通道,南北差异慢慢缩小,过江通道成为扩大产业溢出效应的关键枢纽。2020年4月,苏州和南通签署了《关于加强苏通跨江融合发展的战略合作协议》,协议从加强产业协同发展、加强板块交流合作、加强园区合作共建、加强交通互联互通、共同推进通州湾长江集装箱运输新出海口建设等五个方面,明确了今后一个时期苏通两地合作发展的工作要求。